5月21日，由浙江萬(wàn)科南都房地產(chǎn)有限公司與都市快報(bào)聯(lián)合主辦的“TOD開(kāi)發(fā)論壇 杭州2019”，在杭州大屋頂順利舉行。

活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)景圖

來(lái)自杭州市地鐵集團(tuán)有限責(zé)任公司、杭州市地鐵置業(yè)有限公司、深圳地鐵集團(tuán)有限公司、東急不動(dòng)產(chǎn)（上海）有限公司、華東建筑設(shè)計(jì)研究總院、株式會(huì)社日建設(shè)計(jì)、西南交通大學(xué)（上海）TOD研究中心等多位重量級(jí)TOD研究及實(shí)踐專(zhuān)家，以及德科地產(chǎn)頻道、杭州日?qǐng)?bào)等行業(yè)及城市主流媒體，出席了此次論壇。

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嘉賓們分別就“軌道+物業(yè)”未來(lái)趨勢(shì)、TOD前期定位及策略、站城一體視角下軌道交通上蓋綜合體建筑設(shè)計(jì)，以及地上地下一體化開(kāi)發(fā)等不同維度，展開(kāi)了深度對(duì)話(huà)與專(zhuān)業(yè)探討，共同解讀新時(shí)代背景下，TOD開(kāi)發(fā)驅(qū)動(dòng)城市價(jià)值提升的探索與實(shí)踐。

TOD —— 支撐亞運(yùn)、城市提能的戰(zhàn)略支點(diǎn)

當(dāng)前，杭州致力于建設(shè)獨(dú)特韻味別樣精彩的世界名城，打造新時(shí)代中國(guó)特色社會(huì)主義的展示窗口，實(shí)施擁江發(fā)展戰(zhàn)略，全力推進(jìn)六大行動(dòng)，通過(guò)大力發(fā)展城市軌道交通，力爭(zhēng)高水平把杭州建設(shè)成“軌道上的城市”。這是杭州市地鐵集團(tuán)有限責(zé)任公司副總經(jīng)理朱秋林強(qiáng)調(diào)的大前提。

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“上蓋綜合體整合多種服務(wù)功能，滿(mǎn)足市民生活需要，改變市民生活習(xí)慣。以軌道為連線(xiàn)，串聯(lián)起市民生活和工作，通過(guò)TOD建設(shè)，把杭州建設(shè)成‘軌道上的城市’。”

在發(fā)言中，朱秋林先生就杭州地鐵發(fā)展現(xiàn)狀、上蓋物業(yè)開(kāi)發(fā)機(jī)遇、即將面臨的挑戰(zhàn)、杭州TOD未來(lái)趨勢(shì)四方面內(nèi)容進(jìn)行分享，并指出在杭州已進(jìn)入2022年亞運(yùn)時(shí)間，處于創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)、轉(zhuǎn)型發(fā)展的關(guān)鍵時(shí)期，現(xiàn)有土地資源稀缺，迫切需要集約化的城市開(kāi)發(fā)模式來(lái)破解土地瓶頸。

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結(jié)合城市軌道交通建設(shè)快速發(fā)展契機(jī)，實(shí)施地鐵沿線(xiàn)土地綜合開(kāi)發(fā)，是貫徹公交引導(dǎo)城市發(fā)展（TOD）理念、升級(jí)城市功能結(jié)構(gòu)、增加城市軌道交通建設(shè)收益、帶動(dòng)地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展、提升城市活力的有效手段。

TOD —— 城市發(fā)展、廣謀眾贏的重要路徑

TOD模式是軌道交通時(shí)代城市發(fā)展的一場(chǎng)思想解放運(yùn)動(dòng)，是城市開(kāi)發(fā)理念的更新和城市運(yùn)營(yíng)方式的重構(gòu)，具有戰(zhàn)略性歷史性意義。

針對(duì)杭州的TOD發(fā)展快速化、多樣化、起點(diǎn)高、起步較晚等相對(duì)特征，西南交通大學(xué)（上海）TOD研究中心主任朱曉兵就《TOD工作開(kāi)展的前期策略關(guān)鍵》分享了多年研究成果。

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作為中國(guó)大陸最早一批從事TOD研究和實(shí)踐的著名學(xué)界人士之一，自2003年起就致力于探索中國(guó)大陸的軌道交通，至今已主持或參與大陸十多個(gè)城市的60多個(gè)TOD項(xiàng)目。

“不但要‘軌道+物業(yè)’，還要‘+社區(qū)’、‘+小鎮(zhèn)’、‘+新城’。”朱曉兵主任以杭州、廣州、成都等“網(wǎng)紅”城市為例，分析了城軌TOD落地的常見(jiàn)問(wèn)題，以及TOD熱潮成因及其帶來(lái)的變革，并針對(duì)性給出前期策略的關(guān)鍵建議。

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TOD —— 全空間的地上地下一體化開(kāi)發(fā)

目前杭州面臨的TOD開(kāi)發(fā)，不僅僅是站點(diǎn)的綜合體開(kāi)發(fā)，也絕非是單純的技術(shù)與資金突破，實(shí)際上這只是TOD一體化開(kāi)發(fā)的局部。

杭州真正面臨的，是無(wú)差別的，包含軌道交通站點(diǎn)、周邊區(qū)域、車(chē)輛段的橫向、縱向、全專(zhuān)業(yè)、全領(lǐng)域的“全空間”一體化開(kāi)發(fā)。這其中對(duì)開(kāi)發(fā)企業(yè)的考驗(yàn)是絕無(wú)僅有的。

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這種一體化首先是站城一體化。TOD模式除包含城市內(nèi)部的短距離通勤，還包含跨城市、跨區(qū)域的快速交通站點(diǎn)綜合性開(kāi)發(fā)，是未來(lái)重要的城市綜合功能區(qū)開(kāi)發(fā)。

對(duì)此，華東建筑設(shè)計(jì)研究總院第四事業(yè)部TOD團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)人，團(tuán)隊(duì)副總監(jiān)孟欣認(rèn)為，“TOD不僅僅是一個(gè)工程設(shè)計(jì)，而是一個(gè)高度綜合的‘技術(shù)+審美+設(shè)計(jì)+總控’。”

在TOD模式下，中國(guó)城市交通空間的綜合開(kāi)發(fā)多以軌交上蓋的形式所呈現(xiàn)，已經(jīng)形成了較為成熟的實(shí)踐模式：將軌交站體結(jié)合商業(yè)、住宅、辦公樓、公園和公共建筑等，形成緊湊高效的立體布局，同時(shí)帶動(dòng)周邊區(qū)域和相關(guān)地下空間的發(fā)展，軌交建設(shè)聯(lián)動(dòng)城市發(fā)展。

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同時(shí)，他也指出新的城市開(kāi)發(fā)背景下，“多元+聚合”及“多邊+整合”的新時(shí)代TOD設(shè)計(jì)要求。

具體到TOD開(kāi)發(fā)中面臨的集約空間復(fù)雜體系性設(shè)計(jì)問(wèn)題，日本具有亞洲范圍內(nèi)的領(lǐng)先性。曾成功打造二子玉川與東京澀谷等經(jīng)典案例的世界TOD設(shè)計(jì)先鋒——株式會(huì)社日建設(shè)計(jì)也派代表出席了論壇。

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“通過(guò)使用公共交通來(lái)實(shí)現(xiàn)環(huán)保的城市建設(shè)，在公共車(chē)站集成多種功能，提升設(shè)施的效率，挖掘城市的潛力。”日建設(shè)計(jì)總監(jiān)高橋秀通發(fā)表《TOD Nikken Style Methodology》主題演講，他認(rèn)為土地伴隨著TOD開(kāi)發(fā)而升值，城市以TOD為中心呈放射性擴(kuò)散，并現(xiàn)場(chǎng)分享了澀谷站、二子玉川站、多摩廣場(chǎng)站、凱達(dá)爾樞紐國(guó)際廣場(chǎng)站、重慶沙坪壩站等優(yōu)秀設(shè)計(jì)案例。

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據(jù)了解，高橋秀通也是地鐵萬(wàn)科天空之城的設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)的領(lǐng)軍人物，日建設(shè)計(jì)將借鑒日本著名的柏之葉智慧城市（Kashiwanoha-smartcity)設(shè)計(jì)理念，結(jié)合多年地上地下一體化研究成果，推動(dòng)智慧理念在地鐵萬(wàn)科天空之城中得到切實(shí)落地與完美升級(jí)。

TOD —— 驅(qū)動(dòng)城市價(jià)值提升的探索與實(shí)踐

“在TOD開(kāi)發(fā)當(dāng)中，我們?cè)趺慈ネ诰虺鞘袧撛趦r(jià)值，這是我們作為城鄉(xiāng)建設(shè)與生活服務(wù)商，一個(gè)服務(wù)者在嘗試思考的事情。”

浙江萬(wàn)科南都房地產(chǎn)有限公司總經(jīng)理李嵬先生發(fā)表了關(guān)于《TOD，預(yù)見(jiàn)城市的未來(lái)——城市的時(shí)代性開(kāi)發(fā)》主題演講，在演講中他談了自己對(duì)于TOD這一新興城市開(kāi)發(fā)模式的理解。他認(rèn)為“聚集”與“連接”是推動(dòng)城市發(fā)展的兩大核心力量。

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基于自然環(huán)境、營(yíng)商環(huán)境、就業(yè)環(huán)境等因素對(duì)于城市圈與城市的聚集和重構(gòu)，迸發(fā)出巨大能量。不斷突破空間、時(shí)間、文化、專(zhuān)業(yè)等屏障，提高連接質(zhì)量，是實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)力進(jìn)化的最重要途徑。而新時(shí)代杭州背景下的這種“聚集”與“連接”正是通過(guò)TOD來(lái)最終實(shí)現(xiàn)。

李嵬先生也指出，TOD開(kāi)發(fā)驅(qū)動(dòng)城市價(jià)值的提升，并就如何驅(qū)動(dòng)城市價(jià)值的方法論展開(kāi)了具體分享。他認(rèn)為，TOD開(kāi)發(fā)主要從四個(gè)方面驅(qū)動(dòng)城市價(jià)值提升：

挖掘土地價(jià)值

通過(guò)土地的增容、擴(kuò)容，創(chuàng)造新土地，即車(chē)輛段上蓋物業(yè)的開(kāi)發(fā)模式。轉(zhuǎn)化土地利用思維，從控規(guī)圖的平面思維轉(zhuǎn)向垂直立體思維，從而達(dá)到挖掘土地價(jià)值的目的；

提高社會(huì)效率

TOD的連接功能，實(shí)現(xiàn)時(shí)間效率的提升，TOD的開(kāi)放特征，達(dá)到空間效率的提升；

進(jìn)化城市功能

TOD模式打破城市空間單一功能設(shè)定，促進(jìn)綜合功能區(qū)開(kāi)發(fā)，同時(shí)，智慧化賦能場(chǎng)景運(yùn)營(yíng)，也將促進(jìn)到城市功能的進(jìn)化與更新；

促進(jìn)人際協(xié)作

TOD改變?nèi)伺c人之間的連接頻率，改變?nèi)伺c人之間的交往方式，通過(guò)人的新交互，誕生新創(chuàng)意、新思想與新藝術(shù)，進(jìn)而推動(dòng)人類(lèi)社會(huì)的進(jìn)步。

在演講的最后，李嵬先生更從萬(wàn)科入杭13年經(jīng)驗(yàn)出發(fā)，強(qiáng)調(diào)復(fù)合場(chǎng)景運(yùn)營(yíng)與資源生態(tài)融合的重要性，并正式宣布成立專(zhuān)業(yè)性的TOD研究平臺(tái)——杭州萬(wàn)科TOD研究所。

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以專(zhuān)業(yè)研究助發(fā)展，以“軌道+物業(yè)”開(kāi)發(fā)提升城市價(jià)值為核心研究方向，以萬(wàn)科杭州涉鐵實(shí)踐項(xiàng)目為研究樣板，在未來(lái)的探索與實(shí)踐之路上，共同推動(dòng)杭州TOD發(fā)展。

“我們理解智慧，最重要是智慧手段可以實(shí)現(xiàn)社會(huì)效益最大化，同時(shí)解決了社會(huì)總能耗的問(wèn)題。如何解決社會(huì)總能耗？最主要是來(lái)解決‘人、城市、時(shí)間’三者之間的連接。”

由理論到實(shí)踐，作為萬(wàn)科杭州TOD模式實(shí)踐之作——地鐵萬(wàn)科天空之城的主設(shè)計(jì)師陳嬋嬋，以大數(shù)據(jù)為著眼點(diǎn)，從地鐵萬(wàn)科天空之城的建筑面積、交通系統(tǒng)、社區(qū)配套、復(fù)合業(yè)態(tài)等項(xiàng)目特質(zhì)出發(fā)，分別從不同維度闡述了“智慧軌道城市超級(jí)實(shí)驗(yàn)”的規(guī)劃優(yōu)勢(shì)與未來(lái)生活圖景。

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在介紹中，她通過(guò)“人、城市、時(shí)間”三者之間的連接，讓到場(chǎng)的嘉賓更為直觀、詳盡地了解到地鐵萬(wàn)科天空之城這一全國(guó)最大車(chē)輛段上蓋項(xiàng)目的設(shè)計(jì)與規(guī)劃亮點(diǎn)，同時(shí)，也讓“游輪體驗(yàn)”、“27小時(shí)社區(qū)”等概念得到全面的解讀。

據(jù)了解，地鐵萬(wàn)科天空之城不僅是萬(wàn)科杭州攜手杭州地鐵展開(kāi)的“軌道+物業(yè)”模式創(chuàng)新實(shí)踐，同時(shí)也是萬(wàn)科杭州“游輪——微縮型城市”設(shè)計(jì)理念的先行樣板。

在約134萬(wàn)方巨型TOD綜合體中，規(guī)劃了產(chǎn)業(yè)辦公、商業(yè)、住宅、文化中心、體育中心等復(fù)合業(yè)態(tài)，將為區(qū)域構(gòu)建全場(chǎng)景的消費(fèi)、辦公、生活藍(lán)本。

同時(shí)，項(xiàng)目借鑒日本柏之葉智慧城市（Kashiwanoha-smartcity）成功經(jīng)驗(yàn)，積極探索、實(shí)現(xiàn)提高社會(huì)總效率、降低社會(huì)總能耗的目標(biāo)。

此次論壇上，“杭州萬(wàn)科TOD研究所”宣布正式成立。杭州市地鐵置業(yè)有限公司規(guī)劃設(shè)計(jì)部部長(zhǎng)王浩、深圳地鐵置業(yè)集團(tuán)有限公司投資發(fā)展部副總經(jīng)理羅廣宇、東急不動(dòng)產(chǎn)（上海）有限公司總經(jīng)理鄒昶東、華東建筑設(shè)計(jì)研究總院第四事業(yè)部TOD團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)人團(tuán)隊(duì)副總監(jiān)孟欣、西南交通大學(xué)（上海）TOD研究中心主任朱曉兵、德科地產(chǎn)頻道總編劉德科、浙江萬(wàn)科南都房地產(chǎn)有限公司總經(jīng)理李嵬，共同見(jiàn)證了杭州萬(wàn)科TOD研究所成立。

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研究所由專(zhuān)家學(xué)者、行業(yè)媒體人、社會(huì)力量共同構(gòu)建，今后將持續(xù)性開(kāi)展多種形式的研究、活動(dòng)以及實(shí)踐工作。

與時(shí)代同行，與城市同行。TOD作為新城市主義的新興概念，被世界級(jí)都市視作未來(lái)發(fā)展的方向和指南。萬(wàn)科杭州與社會(huì)力量一起加入到城市時(shí)代性開(kāi)發(fā)模式的探索與實(shí)踐中去，共同促進(jìn)城市的發(fā)展，推動(dòng)社會(huì)的進(jìn)步！